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suspensionA
- 主动控制悬架4自由度模型及控制算法，可以马上应用。-Active Control of 4-DOF suspension model and control algorithm can be applied immediately.
lab007_adyuan23
- 控制器汽车悬架主动控制rts2800_fl040830---烧写-controller
Stension
- 统计优化车辆半主动悬架自适应控制Statistical optimization of adaptive control of vehicle semi-active suspension-Statistical optimization of adaptive control of vehicle semi-active suspension
zhudongxuanjiakongzhifangzhen
- 主动悬架的控制策略与仿真研究，很好的硕士论文-Active suspension control strategy and simulation studies, a good master s thesis
LQG-for-active-suspension
- 车辆系统动力学主动悬架线性最优控制（LQG）程序，在simulink环境下仿真计算出路面输入下的最优主动悬架性能，并于传动被动悬架作出对比-Vehicle System Dynamics active suspension linear optimal control (LQG) program, simulink simulation environment optimal active suspension performance under the road input drive pas
untitled
- 主动悬架控制的matlab仿真文件-Active suspension control matlab simulation files
vehicle-control
- 车辆悬架振动分析及主动控制,建模，能控能观测性分析，响应计算-vehicle suspension system vibration analysis and active control
zhudongxuangua
- 设计主动悬架控制系统框图，使用matlab软件建立主动悬架模型，在simulink中进行仿真计算，给出垂直加速度图。-Block diagram of control system design for active suspension, semi-active suspension model established using MATLAB software, the simulation in Simulink, given the vertical acceleration diagr
Active-suspension
- Lqg控制的主动电磁悬架，分别进行了A级和B级路面的对比仿真-Lqg controlled active electromagnetic suspension, respectively, compared emulation A grade and B-grade roads
suspmod
- 在设计悬架系统时，一个1/4模型（四个车轮中的一个）被用于使问题简化成为一个一维的多弹簧 – 阻尼系统。该系统的示意图如下所示。这种模式是一个主动悬挂系统，其中包括一个致动器，这个制动器能够产生控制力U以控制车体的运动。-suspension system
悬架LQG控制
- 使用MATLAB/simulink创建悬架模型，设计LQG最优控制器，进行汽车主动悬架最优控制。(The suspension model is created by using MATLAB/simulink, and the LQG optimal controller is designed to optimize the vehicle active suspension.)
MATLAB
- pid控制正确 但模糊pid参数调试一直有问题(active suspension PID controll)
modle1_1
- 车辆主动、被动悬架控制比较，采用LQR控制，适于刚开始学习现代控制理论算法的同学(Control comparison of vehicle active and passive suspension)
suspension
- 半主动悬架的整车模型，基于LQG算法进行悬架振动控制(Vehicle model of semi-active suspension)
fuzzy_suspension
- 基于磁流变半主动悬架的模糊控制优化，其中磁流变减振器使用Bouc_Wen模型。(Fuzzy control optimization based on magnetorheological semi-active suspension,The Bouc_Wen model is used in the magnetorheological damper.)
基于GA的LQR控制器优化
- LQR控制在工程中得到了广泛的应用，对于LQR最优控制，其最优性完全取决于加权矩阵的选择，然而该加权矩阵只能定性地去选择矩阵参数，将GA应用于LQR控制器的设计中，以主动悬架的性能指标作为目标函数对加权矩阵进行优化设计，以提高LQR的设计效率和性能。
LQR
- LQR最优控制，可以应用于基于磁流变阻尼器汽车悬架等半主动控制(LQR optimal control can be applied to semi-active control of vehicle suspension based on MR damper.)
GA7 - ZS1
- 基于遗传算法的主动悬架模糊控制，通过遗传算法来优化模糊控制的隶属度函数，以此来优化悬架的垂直加速度的方均根(Fuzzy control of active suspension based on genetic algorithm and membership function of fuzzy control are optimized by genetic algorithm to optimize the mean square root of vertical acceleration
ASS
- 车辆四分之一模型的matlab/simulink仿真，包含主动悬架的simulink控制器搭建(Matlab / Simulink simulation of vehicle quarter model, Simulink controller construction including active suspension)
Control-for-Active-Suspension-Systems-master
- 汽车四分之一模型的主动悬架的simulink仿真(Simlink simulation of active suspension)