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ve-DYNA® 为用户提供了车辆动力学、车辆非线性行为的可配置仿真模型。用户根据自己的工程问题选择合适的车型（轿车，货车，拖车）和适当的版本（低级，标准，高级）就能实现不同的应用。用户基于模型就能开发自己的控制算法或者部件，然后通过离线仿真和硬件在回路仿真来进行检验和验证。只需要进行鼠标键盘的操作，就可以对种种的动力学问题进行分析，比如悬架动力学，车辆动力性或操纵稳定性。这样 就 能够减少昂贵而且费时甚至是危险的实车试验。可以在无人监控的情况下完成整个的测试、优化和系统验证 。本文为v
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matlab 实现汽车悬架分析，四分之一、二分之一，整车悬架悬架-matlab achieve vehicle suspension analysis, a quarter, half, vehicle suspension suspension
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基于车辆动力学的作战坦克仿真源码，能较真实地模拟车辆的运动性能。-Tank Simulator is a software tool to simulate a battle Tank based on its vehicle dynamics. Vehicle dynamics allow simulations to contain parameters that most clearly approximate the dynamic performance of the vehicle.
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本程序应用于线性悬挂系统车辆钢板刚度计算，可选择不同钢板类型。采用直板弹簧刚度粗算程序计算，精度不是很高，但足够用于计算车辆承重。压缩包包含程序所有代码，EXE文件已在windows xp/7平台上测试通过。本程序为ROACH v0.5设计。（ROACH其他组件见本人上传的其他文件）-This procedure applies to the vehicle suspension system of linear stiffness calculation sheet, choose a dif
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vehicle suspension system
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统计优化车辆半主动悬架自适应控制Statistical optimization of adaptive control of vehicle semi-active suspension-Statistical optimization of adaptive control of vehicle semi-active suspension
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汽车悬架仿真建模，比较好，适合初学者学习-Simulation modeling of vehicle suspension, the better for beginners to learn
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四分之一的汽车悬架模型simulink的s-function函数-Quarter of the vehicle suspension model
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汽车底盘集成控制simulink仿真，含有汽车悬架和转向系统的集成。-Integrated chassis control simulink simulation, with automotive suspension and steering systems integration.
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车辆系统动力学主动悬架线性最优控制（LQG）程序，在simulink环境下仿真计算出路面输入下的最优主动悬架性能，并于传动被动悬架作出对比-Vehicle System Dynamics active suspension linear optimal control (LQG) program, simulink simulation environment optimal active suspension performance under the road input drive pas
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matlab 实现汽车悬架分析，四分之一、二分之之一，整车悬架悬架 ，经测试可直接使用。
-matlab vehicle suspension analysis, one-quarter, one-half of vehicle suspension suspension, tested directly use.
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A skyhook surface sliding mode control method was proposed and applied to the control on the semi-active vehicle suspension system for its ride comfort enhancement. A two degree of freedom dynamic model of a vehicle semi-active suspension system was
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二自由度，四自由度，七自由度车辆 半主动悬挂控制系统 整车模型-Two degrees of freedom, four degrees of freedom, seven degrees of freedom vehicle model
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汽车系统动力学的大作业，编程作业，里面有阻尼比的分析，固有频率的分析，悬架性能的参数评价-Automotive systems dynamics major operations, programming assignments, there are damping ratio analysis, natural frequency analysis, the parameters of suspension performance evaluation, etc.
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半车模型，考虑车辆悬架，前后俯仰等自由度，利用S函数编写-Half car model, considering vehicle suspension, front and rear elevation and other degrees of freedom, the use of S-function written
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四分之一车辆悬架模型的matlab程序,采用速度与力的三次方多项式模型，给出了相图-quarter vehicle suspension model matlab program
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二自由度的四分之一车辆悬架模拟，非主动悬架 simulink模型-A quarter of the two degrees of freedom vehicle suspension simulation, the active suspension model of simulink
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车辆悬架振动分析及主动控制,建模，能控能观测性分析，响应计算-vehicle suspension system vibration analysis and active control
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列车 车辆 悬挂系统 6自由度 半车横向模型
simulink-Train 6 DOF vehicle suspension system lateral half car model simulink
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基于白噪声路面的四分之一车辆悬架的simulink仿真分析，对于汽车的平顺性进行评价。(Based on the Simulink simulation analysis of 1/4 vehicle suspension based on white noise road, the ride comfort of vehicle is evaluated.)
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