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接口课程设计.rar
- 十字路口交通灯管理 现对交通信号灯进行管理，车辆放行3分钟后，车行道黄灯闪烁5秒钟，以警示车辆将切换红绿灯。此时人行横道仍维持红灯点亮。车行道的黄灯闪烁5秒钟后，转为人行横道行人放行1分钟，然后再转为车行道车辆放行3分钟。如此循环重复。 用发光二极管模拟信号灯，8255A实现对信号灯的控制（所用端口自定），8253的计数器2定时向实验系统主片8259A的IRQ7请求中断，以实现3分钟，5秒钟和1分钟的定时。 实验系统8253计数器2的CLK2可接OPCLK，频率为1.19318MHZ，
200505060050419
- 十字路口交通灯管理现对交通信号灯进行管理，车行道的黄灯闪烁5秒钟后，转为人行横道行人放行1分钟，然后再转为车行道车辆放行3分钟。如此循环重复。 用发光二极管模拟信号灯，8255A实现对信号灯的控制（所用端口自定），8253的计数器2定时向实验系统主片8259A的IRQ7请求中断，以实现3分钟，5秒钟和1分钟的定时。 实验系统8253计数器2的CLK2可接OPCLK，频率为1.19318MHZ，GATE2已接＋5V，定时可采用软硬件结合相结合的方式实现。-traffic lights at a c
Traffic_light
- 应用单片机设计十字路口交通灯管理系统,实现控制车辆正常运转.要求使用8155作为I/O口扩展.交通灯当出现紧急情况时会全红.可以让救护车等优先通过.
eda-vhdl-traficlightctrl
- 用VHDL语言描述和实现的一个交通灯控制器，该交通灯系统为一个十字路口交通管理信号灯，用于主干道与乡间公路的交叉路口，要求是优先保证主干道的畅通，因此平时处于“主干道绿灯，乡间道红灯”状态，只有在乡间公路有车辆要穿行主干道时才将交通灯切向“主干道红灯，乡间道绿灯”，一旦乡间公路无车辆通过路口，交通灯又回到“主绿，乡红”的状态。此外，主干道每次通行的时间不得短于1分钟，乡间公路每次通行时间不得长于20秒。而在两个状态交换过程中出现的“主黄，乡红”和“主红，乡黄”状态，持续时间都为4秒。
Keeloq_very_good_file
- 我利用该资料，设计完成了公司的小区车辆管理系统。感觉这份资料是滚动码最好的资料了。
CarManager
- 这是使用JAVE SE做的一个车辆管理项目。 项目可以帮助车行完场进销存等业务- car_Manager
cheliangguanliqi
- 完成车库管理器的硬件和软件设计。任务包括： 1车库车辆统计。 2单通道车辆上下行声光报警 3车辆上下行检测。 4显示车库的当前状态。 5设计电源电路，控制器电源采用AC220V 6写出程序流程图及汇编程序。-Garage manager to complete the hardware and software design. Tasks include: 1 garage vehicle statistics. 2 channel sound and lig
59-Trafic-Lamp
- 本系统由单片机系统、键盘、发光二极管、交通灯演示系统组成，单片机作为主控制器用于十字路口的车辆及行人的交通管理，每个方向具有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，计时牌显示路口通行转换剩余时间。另外，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态，15s后系统自动恢复正常管理。并有手动控制分时段 84s与60s通行管理转换等功能。 -The system consists of microcontroller system, keypad, LED,
song1987
- 本课题对基于单片机的交通灯控制系统进行设计。以MCS-51系列单片机为控制核心，设计并制作交通灯控制系统，用于十字路口的车辆及行人的交通管理。东西南北四个路口具有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，并分别用计时器显示路口通行转换剩余时间，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行状态。-Traffic light control system based on SCM (Single Chip Microcomputer) is designed in
digit-traffic-light
- 某交通管理部门要求，交通灯要求主干道绿灯至少保持2分钟（其中不包括绿灯闪烁时间），在此前提下，当支路检测到有车或人时，主干道绿灯闪烁3秒，然后黄灯持续亮3秒，红灯再亮，同时支路绿灯亮，红灯灭。当支路连续5秒检测不到车和人时，支路绿灯闪烁3秒，然后黄灯持续亮3秒，红灯再亮，同时主干道绿灯亮，红灯灭，支路绿灯最长持续20秒（不包括绿灯闪烁时间）。若从绿灯闪烁开始禁止支路上行人和车辆通行，则可保证主干道禁止通行的最长时间为26秒。支路可通过仪器来检测有无车辆和行人，对于行人，由于其不定性，需要设置一些
trafficlight
- 一个十字路口交通控制系统，其东西，南北两个方向除了有红、黄、绿灯指示是否允许通行外，还设有时钟，以倒计时方式显示每一路允许通行的时间，绿灯，黄灯，红灯的持续时间分别是40、5和45秒。当东西或南北两路中任一道上出现特殊情况，例如有消防车，警车要去执行任务，此时交通控制系统应可由交警手动控制立即进入特殊运行状态，即两条道上的所有车辆皆停止通行，红灯全亮，时钟停止计时，且其数字在闪烁。当特殊运行状态结束后，管理系统恢复原来的状态，继续正常运行- An intersection traffic c
Cross-traffic-lights
- 注：内容十分详细 包括所有的仿真图片、源文件（基于protel和mutisim）、可比的上一般的毕业设计 本设计通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。因此，在本次课程设计里，将以传统的设计方法为基础来实现设计交通控制信号灯。本实验设计目的是培养数字电路的能力，掌握交通信号灯控制电路的设计方法。设计要求：1.定周控制：主干道绿灯30秒，支干道绿灯20秒
rfrm
- 基于3G无线数据传输和有源RFID技术的车辆信息管理系统的上位机代码-Vehicle information management system based on 3G wireless data transmission and active RFID technology, the host computer code
jiaotongdeng
- 以单片机为核心，设计一个简单交通灯控制系统，设A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道。设计要求如下： （1） 用发光二极管模拟交通信号灯、两个方向分别设置红、绿、黄3种通行指示灯，用按键开关模拟车辆检测信号。 （2） 正常情况下，A、B两车道轮流放行， A车道放行40秒，其中5秒用于警告，B车道放行25秒，其中5秒用于警告。有计时牌显示路口通行转换剩余时间。 （3） 在交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为地改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况。在B车道放行期
bus
- 基于STC的一个公交车乘客交互程序，通过24C02存储卡，将数据返回到调度中心，合理管理车辆的运行。-Based on the STC a bus passenger interactive program, 24C02 memory card, the data returned to the dispatch center, the rational management of the operation of the vehicle.
car
- RFID智能车辆管理系统模拟车辆控制程序-RFID smart vehicle management system simulated vehicle control program
RFID_Car_IN
- RFID智能车辆管理系统之IC卡充值程序-RFID smart vehicle management system IC card recharge procedure
RFID_Car_IN_Test
- RFID智能车辆管理系统之入口车辆检测程序-RFID smart vehicles imported vehicle management system testing procedures
RFID_Car_OUT_Test_OK
- RFID智能车辆管理系统之出口车辆检测程序-RFID Smart Vehicle Management System Vehicle testing procedures in export
UHF-RFID_WINCE
- 这是一个WINCE平台上的手持机上车辆管理系统，加RFID识别功能，存入后台SQLite数据库，可以导入导出CSV文件,友好的界面，按钮美化等等功能，稍加修改可用于WINCE手持机上。-This is the handset a WINCE platform vehicle management system, plus RFID recognition, SQLite is stored in the background, you can import and export CSV fil