LCS（最长公共子序列）问题可以简单地描述如下： 一个给定序列的子序列是在该序列中删去若干元素后得到的序列。给定两个序列X和Y，当另一序列Z既是X的子序列又是Y的子序列时，称Z是序列X和Y的公共子序列。例如，若X={A，B，C，B，D，B，A}，Y={B，D，C，A，B，A}，则序列{B，C，A}是X和Y的一个公共子序列，但它不是X和Y的一个最长公共子序列。序列{B，C，B，A}也是X和Y的一个公共子序列，它的长度为4，而且它是X和Y的一个最长公共子序列，因为X和Y没有长度大于4的公共子序列

计数排序是一个非基于比较的线性时间排序算法。它对输入的数据有附加的限制条件： 1、输入的线性表的元素属于有限偏序集S； 2、设输入的线性表的长度为n，|S|=k（表示集合S中元素的总数目为k），则k=O(n)。 在这两个条件下，计数排序的复杂性为O(n)。 计数排序算法的基本思想是对于给定的输入序列中的每一个元素x，确定该序列中值小于x的元素的个数。一旦有了这个信息，就可以将x直接存放到最终的输出序列的正确位置上。例如，如果输入序列中只有17个元素

一、 需求分析： （1） 已知某市每条公路路线及沿途所经过的站名，要实现的功能是：在任一车站终端查询知道 1、 是否有公共汽车到达指定的目的地（任一站点） 2、 若有，打印出乘车的路线（不一定唯一）。如需中途换车，应指示在哪里换哪条线路的车。 （2） 实现的数据结构：因为将公共交通图看成是一个有向图，所以选择十字链表为其数据结构。 其中有信息点为：站点的连接关系（十字链表的弧头和弧尾链域很好的实现了这个功能） 反应途径的线路号（这个当作弧的信息域，含有两个往返的方向，并且每个方向又对