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SAEJ1939
- 依据SAEJ1939协议制定符合电动汽车的CAN通讯开发系统-SAEJ1939 based on the development agreement with the electric vehicle CAN Communicator
焊接平台
- 电动汽车焊接平台
Can_net
- 电动汽车 通信系统， 基于CAN-bus的。-Vehicle communication system for electric vehicles, based on the CAN.
EV
- 介绍了当前电动汽车充电站建设的3 种典型模式，在此基础之上设计了一种电动汽车充电站监控系统。该系统主要包括软件统一支撑平台、充电监控、配电监控、烟雾报警监视、电池维护监控、快速更换设备监控、数据交换和转发等功能。并介绍了该系统的应用情况，指出了该系统的发展方向。-Describes the current electric vehicle charging station building three kinds of typical patterns, in this based on the
szqichechongdianjishuguifan
- 深圳市最新标准电动汽车充电系统技术规范.pdf-Shenzhen, the latest standard electric vehicle charging system specification. Pdf
BMS
- 绿色能源，电动汽车动力电池管理系统（BMS）设计资料-According to the important status of power management system in the autocar powersystem the importance of test for power system has been discussed.
BatteryMangerSystem
- 新能源，电动汽车动力电池管理系统（BMS）测试方案-According to the important status of power management system in the autocar powersystem , the importance of test for power systemvhas been discussed.
hunhedongli
- 混合动力汽车（HEV）是在电动汽车发展过程中出现的一种低油耗、低排放、续驶历程长、价格适中，兼具纯电动汽车和传统燃油汽车优点的新型汽车，由于在技术、经济和环境等方面的综合优势，HEV 被认为是目前最切实可行的清洁汽车方案。本文以混合动力轿车项目及其整车控制系统子课题为背景，主要研究HEV 的控制策略及其在实车上的应用。包括用matlab对汽车及其控制系统建模优化。-Hybrid electric vehicle (HEV) is in the process of development of
diandongqiche
- 基于单片机的电动汽车自动刹车系统设计,有代码和完整实物图,C语言编写,已经调试成功.-Microcontroller-based electric vehicle automatic braking system design, code and complete a physical map, C language, has been debugged.
The-use-of-ADVISOR2002
- ADVISOR2002是美国国家可再生能源实验室（NREL）开发的汽车仿真软件，它是以MATLAB/Simulink为平台开发的。其中包括一系列模型、数据和描述文本文件。该仿真软件可对传统的、纯电动的和混合动力电动汽车的性能和经济性进行快速分析。使用入门帮你快速了解ADVISOR的使用-ADVISOR2002 the U.S. National Renewable Energy Laboratory (NREL) developed the vehicle simulation software
y6975400003
- 混合动力汽车（HEV）是在电动汽车发展过程中出现的一种低油耗、低排放、 续驶历程长、价格适中，兼具纯电动汽车和传统燃油汽车优点的新型汽车，由于在 技术、经济和环境等方面的综合优势，HEV 被认为是目前最切实可行的清洁汽车方 案。-A STUDY ON OPTIMAL ENERGY MANAGEMENT AND CONTROL STRATEGY FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES
BMS
- 电动汽车快换电池箱电子控制单元通信协议（CAN）(BMS ECU communicating protocol)
NB T 33001-2018 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
- NB T 33001-2018 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
T／CEC 102.3—2016 电动汽车充换电服务信息交换 第3部分：业务信息交换规范
- T／CEC 102.3—2016 电动汽车充换电服务信息交换 第3部分：业务信息交换规范 用于充电站的设计和充电服务信息交互设计
T／CEC 102.2—2016 电动汽车充换电服务信息交换 第2部分：公共信息交换规范
- T／CEC 102.2—2016 电动汽车充换电服务信息交换 第2部分：公共信息交换规范
T_CEC 102.1-2016 电动汽车充换电服务信息交换 第1部分_总则
- T_CEC 102.1-2016 电动汽车充换电服务信息交换 第1部分_总则
T_CEC 102.4-2016 电动汽车充换电服务信息交换 第4部分_ 数据传输及安全
- T_CEC 102.4-2016 电动汽车充换电服务信息交换 第4部分_ 数据传输及安全
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- 涉及一种分布式驱动电动汽车惯性 参数估计方法，首先考虑载荷参数不确定导致车 辆惯性参数的变化，建立三自由度整车动力学模 型，并选择魔术公式的非线性轮胎模型，设计双 自适应无迹卡尔曼滤波器的状态和参数估计系 统，再确定双自适应无迹卡尔曼滤波观测器的具 体步骤，从而实现对车辆车辆纵向速度、车辆质 心侧偏角等车辆状态及整车质量、横摆转动惯 量、质心到车辆前轴的距离等车辆惯性参数估 计。本发明基于考虑载荷参数变化的车辆动力学 估计模型，采用自适应无迹卡尔曼滤波方法可以 有效抑制车辆状态参数滤波器的发散影
GBT27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议.pdf
- 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议