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在大功率DC/DC开关电源中,为了获得更大的功率，特别是为了得到大电流时，经常采用N个单元并联的方法。多个单元并联具有高可靠性，并能实现电路模块标准化等优点。然而在并联中遇到的主要问题就是电流不均，特别在加重负载时，会引起较为严重的后果。普通的均流方法是采取独立的PWM控制器的各个模块，通过电流采样反馈到PWM控制器的引脚FB或者引脚COMP，即反馈运放的输入或者输出脚来调节输出电压，从而达到均流的目的。显然，电流采样是一个关键问题：用电阻采样，损耗比较大，电流放大后畸变比较大；用电流传感器成
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本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。 -The system uses the MSC-51 Series MCU ATSC51 a
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HW-D-104 微机控制器适用于全集选8 层站以内双速及变频电梯控制系统。
该系统主要有以下一些功能特点：
① 采用日本富士通100 脚、16 位高性能中央处理器（CPU），程序控制器采
用大容量16M FlashRom，可实现在线编程，可根据要求方便地进行程序升级。
继电器采用OMRON 大容量继电器。其他集成芯片也均采用进口优质产品。
② 采用一对一并行通讯技术，指令通讯实时性强、信号响应速度快。按钮
灯采用矩阵输出，节省了井道布线。-HW-D-104 comput
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摘要：将模糊控制理论应用于UPFC控制器的设计中，设计了主、辅两个模糊控制器．其中主控制器以UPFC串联侧输出电压的横向分量和纵向分量分别控制线路的有功与无功，以并联侧输出电流的横向分量和纵向分量分别控制节点电压和直流侧电容电压，而辅助控制器以线路功率作为反馈输入-Abstract: The fuzzy control theory is applied to UPFC controller design, the design of primary, secondary two fuzzy c
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十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位
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英国FTDI公司二月发布了高级先进的图形控制器设备FT800, 在单个芯片上集成了显示器，音频和触摸。FT800让您的人机界面（HMI）突显：最低成本，最炫效果，最易开发。
以下是超炫Demo(AVR-mega328 (8MHZ Clock) + FT800+WQVG(480*272) TFT)
http://www.kickstarter.com/projects/2084212109/gameduino-2-this-time-its-personal
-FTDI Chip is
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芯片资料 ssd17732.pdf 芯片资料第55页给了一个简单的初始化的例子，第68页也给出了详细的初始化时序图，相关命令罗列在27页，更详细的解释在37页。(SSD1773 is a single-chip CMOS color STN LCD driver with controller for dot-matrix graphic liquid crystal
display system. SSD1773 consists of 393 high voltage driving o
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