Tesis DYNAware--基于Matlab/Simulink的车辆动力学实时仿真模型 　　在过去的二十年里,电子设备在汽车工业得到广泛应用,今天的汽车已经进入了电子技术的时代.汽车电子的发展对将来汽车的各种性能如安全性、操纵性、舒适性提出了更高的要求.为了加速包括硬件和软件在内的控制系统的开发设计,一些成熟的仿真测试、快速原型方法和工具是必不可少的. 　　TESIS DYNAware发布了R3.3.2的新版本。包括发动机物理学的enDYNA Themos模块，为现代发动机ECU测试量

用C语言编写的433和315无线模块的软件编解码遥控程序，请参考

HC32F003 系列是一款Low Pin Count、宽电压工作范围的MCU。集成12位1M sps 高精度SARADC 以及集成了比较器，多路UART，SPI，I2C等丰富的通讯外设，具有高整合度、高抗干扰、高可靠性的特点。HC32F003 内核采用Cortex-M0+ 内核，配合成熟的Keil μVision 调试开发软件，支持C语言及汇编语言，汇编指令。

移动学习的软件架构应用于PC电脑端的远程教育的软件架构，一般是B/S(浏览器/服务器)架构或C/S(客户端/服务器)架构，而应用于智能终端的移动学习的软件架构略有不同，分为智能终端层、业务逻辑层和数据访问层，安全体系贯穿于三层架构之中。